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国际金属加工网 2016年06月30日

【编者按】伦敦地铁:最繁忙试行并排站电梯方法 称可减少拥堵,中国是否可借鉴呢?


乘坐扶梯时人们提倡都站到右边,给左侧留出空档方便赶时间的人快速通过,不过,伦敦最繁忙地铁站打算反其道而行之。据台湾某日报道,伦敦最繁忙最深的霍本地铁站(Holborn)最近展开一项为期半年的实验,在高峰时段要求乘客搭乘电扶梯时不要靠右站,而是并排站在电扶梯两边,不要空出左边让赶时间的人走动。该站说,这样可让电扶梯前的排队拥堵状况减少30%,且比较安全。


报道称,伦敦地铁系统长期面临过度拥挤问题,目前每年载客量达13.4亿人次,还以近4%的年成长率增加。而1906年启用的霍本站接近大英博物馆、伦敦政经学院和布鲁姆斯伯里广场,是皮卡迪利线和中央线两条主要地铁交会点,一年乘客数量超过5600万人次,晚间高峰时间站方常须管制入站人数,甚至关闭入口十分钟,以免电扶梯和月台人数太多发生危险。


但伦敦地铁公司发现,地铁站的电扶梯高度若超过18.5米,电扶梯左边多半无人使用,电扶梯入口处则易堵塞大排长龙。霍本站最长电扶梯高达23.4米,因此站方决定试行上述新规,以纾解拥挤情形。


霍本站去年曾进行三周测试,让过路人站于电扶梯两边,结果拥堵情况减少大约30%。因此霍本站今年四月起又再进行半年的测试。伦敦地铁公司的拉谢尔说:“这么做似乎更好,我们想慢慢改变乘客的观念。”


当然,并非人人都乐于接受这项新措施。上班族霍塞克就感到不便,觉得拖慢速度。他说:“很多人都用走的,这关系到时间,不是吗?”而有些喜欢把走电扶梯当成运动的人,则抱怨少了运动机会。

因此,考量乘客感受,霍本站也保留了不强制要求乘客站在两边的电扶梯,服务那些喜欢走电扶梯的人。


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