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国际金属加工网 2016年08月09日

从世界范围观察中国制造业的发展可以看出,中国制造业近年发展迅速。对数控折弯机模具行业来说,这意味极大的市场。而在这种背景下,中国低水平的制造成本是公认的事实。从劳动生产率看,有资料表明,中国和德、美、日等发达国家相比,大约差距3~5倍。 如此大的市场,低水平的劳动生产率,再加上制造技术的不断进步和发展,对数控折弯机模具行业来说,既是机遇,更是挑战。市场对数控折弯机模具的需求,不仅是量的增长,更重要的是质的提高。从用户行业看,有七大行业对数控折弯机模具的需求量最为显著。 在该行业中,数控折弯机模具一般用来切削飞机结构件。这些结构件一般体积较大,过去大量采用铝合金。随着钛合金、复合材料应用领域的扩大,对数控折弯机模具加工的要求也越来越高。

作为国家重点扶持工业之一,近年来,政府已投入大量资金用于航空航天业大型客机的研发。这些研发是方方面面的,我们抽出与数控折弯机模具有关的方面来分析,着重研讨结构件材料的使用。

从最新的波音787机身可以看出,过去大量采用铝合金直接覆盖的方法已逐渐被舍弃,取而代之的是复合材料的直接铺设和缠绕。此外,钛合金的用量也在增加。与过去相比,新的方法可大大降低飞机重量,节省燃油和能耗,对大型客机来说,这一点尤其重要。

钛合金是公认的难加工材料。只需要铺设和缠绕的复合材料看似不需要很大的加工量,但是对加工质量的要求却越来越高。对数控折弯机模具行业来说,这都是不小的挑战。 除了机身结构件外,对飞机发动机的加工也是一个难点。发动机一般采用难加工材料制成,形状复杂,需要切槽钻孔、叶片加工等工序,对数控折弯机模具的实际切削效果要求非常高。此外,为满足飞机结构件的高质量要求,一般情况下都选用整体毛坯来加工,90%以上的材料都将被切除掉,由于加工量大,因此对加工效率要求极高。


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