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国际金属加工网 2017年03月29日

作为欧洲首家生产卡尺和千分尺的计量工厂,德国马尔一直坚持与汽车制造业的实际需求相结合的发展战略,为全球60多个国家和地区的汽车制造工厂提供精确可靠的计量工具与测量解决方案。

德国汽车制造业在世界汽车工业领域长期处于领先地位。在斯图加特,坐落着2家全球著名的汽车工业品牌——奔驰和博世,在这两位巨人的身边,便是拥有近150年历史的世界精密量仪首席品牌——马尔。

作为欧洲首家生产卡尺和千分尺的计量工厂,德国马尔一直坚持与汽车制造业的实际需求相结合的发展战略,为德国、欧洲乃至全球60多个国家和地区的汽车制造工厂提供最为精确可靠的计量工具与测量解决方案。

马尔的通用量具产品主要针对的是汽车零部件生产厂家,其最为称道的机械比较仪产品Millimess 1003:分度值0.001mm、测量范围±0.050mm、示值误差0.001mm,全球畅销60多年,在精密汽车轴承检测、齿轮检测等方面被普遍应用,中国多家专业企业将其作为汽车专用检具的配置指示表的首选。

大型缸体能否实现准确、高效的整体检测,一直是困扰着发动机制造工厂的难题。马尔公司在10多年的实践基础上,推出了半自动智能精密高度测量仪Digimar 817CLM系列产品(见图1),成功解决了平面、孔、轴和水平槽等条件工件的快速连续精密测量。

图1 半自动智能精密高度测量仪Digimar 817CLM

最新推出的智能测量功能,使操作人员只需将测头手柄向被检测位置轻轻推动,马达便可自动运行,在接触到测量位置后智能测量系统将自动判别并完成所需执行的测量项目。这一先进技术颠覆了传统的键盘操作模式,将高度测量仪类产品推向了一个新的高度。

而在垂直度检测以及平行度检测等项目的执行过程中,除了数字记录显示以外,马尔新增加了动态条形图的显示功能,可直接提示操作者检测数据的偏离状态。

通过编程操作,将大量测量数据进行分析后,还可直接生成数据报表及图形,并通过USB接口打印输出,也可通过USB或RS232接口传输至外接数据处理终端,完全符合现代汽车工业质量管理要求。

 缸体内腔及曲轴的表面粗糙度品质,直接影响到装配效果及产品性能与寿命。传统的表面粗糙度检测方法是采取样板比对的方式,一方面无法实现检测数据的数字化,另一方面其检测结果受人为因素干涉影响也极大。因而,越来越多的企业开始使用专业的探针式粗糙度检测仪来完成对重要关键零部件的精密测量。马尔的粗糙度检测仪可兼容ISO、DIN和JIS等多种国际主流粗糙度检测标准,显示分辨力达1nm,可自由切换或智能自动判别检测所需的评定长度与截止波长,自动控制压针深度,所有结果与外形轮廓线可显示并打印输出。而针对缸体及曲轴的粗糙度检测,马尔在其标准型M2便携式电感粗糙度仪基础上,开发设计了专用测量方案(见图2),采用气动定位方式,高效可靠,其操作手柄的特殊结构设计可确保在生产现场的检测中,操作者的身体不会直接接触到被测件,为现场的安全生产提供了保障。由于马尔推出的发动机专用粗糙度测量方案达到了精确、可靠、高效和安全这4项要求,因而,受到了欧洲及北美汽车制造业的欢迎。

 

图2 缸体孔径及曲轴直径的现场测量

而对于缸体孔径及曲轴直径的现场测量,当前主要采用精密带表塞规/卡规等检测方式。而对于精度要求极高的检测要求,则推荐采用与高精度的电感长度测量仪相配套的电子塞规/卡规测量方案,或是气动量仪测量方案。马尔的气动量仪(见图3)使用标准压缩空气,检测精度通常都在μm级以上,主要采取固定气动放大倍率,因而只需使用一个用于对零的校准规,相对于传统的可调式气动放大倍率的产品,一方面大大降低了采购成本,另一方面也简化了操作技能要求。

图3 气动量仪


 

 

 


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