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国际金属加工网 2018年11月08日

Schaeffler在全球拥有超过90,000名员工,在50个国家大约170个地点设有分支机构并拥有18家研发中心,不仅是汽车行业,也是许多其它行业最具创新的技术公司之一。增材制造(AM)是模具、原型件和组合夹具生产中使用的技术之一。位于Herzogenaurach的专用增材制造车间开发面向未来的解决方案,以提高工艺稳定性和优化产品。2017年以来,Schaeffler应用DMG MORI的LASERTEC 65 3D hybrid喷粉式激光堆焊增材制造复合加工机床进行金属工件的3D打印生产。

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自2017年,Schaeffler已在车间中使用了LASERTEC 65 3D hybrid 增材制造机床。

多种材质 / 分级材质

作为一家创新引领的公司,Schaeffler不断探索开创性的解决方案,优化生产工艺和客户的产品。例如,高效率地使用新技术显著提高模具制造的合理性。增材制造公司模具管理和原型件总监Carsten Merklein说:“金属3D打印在其中发挥着日益重要的作用”。增材制造车间的创造性项目着眼于推动增材制造工艺的发展。

完整工艺中的增材制造

2017年以来,DMG MORI的LASERTEC 65 3D hybrid 已成为开发中使用的核心机床之一。增材制造车间的团队协调员Udo Ringler说: “在一台机床中,结合5轴喷粉式激光堆焊技术与5轴联动铣削加工彻底释放设计的自由”。 “例如,我们用喷粉式技术在损坏的工件处堆焊材料,然后铣削加工,使其恢复原状。”有时,这样的修复加工更经济,速度更快,优于常规的备件生产。

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以高稳定性monoBLOCK机床结构为基础,该机在一台机床内集成了5轴喷粉堆焊技术与5轴联动铣削加工技术。

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交替地进行激光堆焊与铣削加工,生产非常复杂的工件及修复破损的工件。

“LASERTEC 65 3D hybrid 还能使工件拥有全新的性能,例如工件的硬度梯度或多种材质的工件。”

Carsten Merklein以一个模具底座框架为例说明该工艺的经济性:“用热作工具钢材质的铣削板材作底座,LASERTEC 65 3D hybrid 在该底座上堆焊两个立柱,然后进行铣削”。该件的难度在于:底座受到激光束加热后的性能和成品件的强度。“最初,我们用整块毛坯铣削该件。”这两种块材都比板材难以采购,材料消耗也更多。

然而,LASERTEC 65 3D hybrid 可堆焊不同的材质,为Schaeffler提供更多的加工方式,Carsten Merklein继续介绍说: “我们可以根据工件需要使用不同性能的材质 – 并将其用在需要的部位。”例如,改善工件的强度、耐磨性和润滑性能。

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Carsten  Merklein
增材制造总监
Schaeffler公司模具管理和原型件‍

用3D打印扩展未来的应用

增材制造的不同应用方式的发展正在成为Schaeffler的推动力量,例如用于汽车生产和常规工业应用: “如果考虑电动车或其它未来技术,轻量化设计是一个关键因素,我们要用3D打印技术打造更智能化的创意。”

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(DMG MORI)

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