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国际金属加工网 2019年06月27日

日本防卫省公布的XF9-1航空发动机

近日,日本防卫省防卫装备厅在最近发布了一则有关XF9-1航空发动机的宣传片。

在宣传片中,防卫装备厅就特别强调,该款发动机目前已经是完成了推力测试,即在未启动加力燃烧室的情况下拥有11吨的推力,而启动后直接达到了15吨。

而对于这性能水平,防卫省表示已经是达到了美国F22战机的发动机水平了。

该消息一经发布后,有人甚至是认为日本的XF9-1航空发动机的出现将会直接影响美国F22战机的地位。

测试中的XF9-1航空发动机

想必网友们都十分清楚,二战时期的日本航空工业技术并不差,比如最为代表的零式战斗机,一度被誉为是二战中性能最出色的战斗机之一。

而在二战后,虽然日本作为战败国,军事力量发展受到很多的限制,但是因为抱了美国的大腿,最终还是在一定程度上恢复航空工业能力,比如这次的XF9-1航空发动机项目早在2010年就开始了,在5年后就开始设计XF9-1涡扇发动机、低压涡轮、尾喷管等配套设备项目了,最终到了2018年才基本研制成功。

这意味着,在一定程度上日本已经攻克了大推力航发的顶级技术。但是,远在白宫的高官们绝对不会让此类事件发生,用以维持美国超越一代乃至数代的技术优势,日本费尽心力研发的XF9-1势必会被扼杀在摇篮中。

位于发动机下方的小型启动器(红圈处)

另一方面,尽管日本防卫厅对XF9-1航空发动机大肆的赞扬和吹捧,很多的专家和军迷们并不认同。

专家们指出,日本确实在冶金、精加工等工业领域实力强劲,也具有开发先进航空发动机的材料基础,但是日本开发军用大推力航空发动机的实际经验积累的太少,和美俄以及欧洲等国还具有一定的差距,根本不是制造出原型机就万事大吉的事情。

比如欧洲台风战斗机上的EJ200发动机,原型机在上世纪80年代末就研制成功了,但是最后却到了1996年才实现量产,这还是欧洲几个国家在一起的成果。

另外,日本的XF9-1航空发动机项目最终能否应用到飞机或者军用战机上可不是日本自己说的算,这还需要看美国的态度。

日本“F-3”计划技术验证机之一的X-2“心神”,安装的是XF-5引擎

从近些年来表现来看,美国是绝不会允许日本坐拥比自己技术还要先进武器的。所以日本的这款所谓的先进航空发动机对于整个日本空中军事力量的发展并不会起到多大的作用,至于超越美国更是无稽之谈!

(航空制造网 环球网、军武次位面)

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